故障コード（DTC）や、メーターに出た警告の表示、気になる症状から、弊社の修理事例を探せるページです。スバルのCVT・5AT、メルセデス・ベンツの9Gトロニック、輸入ディーゼル車のAdBlue/NOxについて、これまでの事例を入口ごとに並べています。
同じ故障コードでも、車の状態によって原因や直し方は変わります。ここに載せた事例は、判断の手がかりとしてご覧ください。
このページの使い方
● 故障コードは分からないが、症状や表示が分かる方は「症状・表示から探す」へ
● 診断機で読んだ故障コードが分かる方は「故障コードから探す」へ
● 全体の考え方を先に知りたい方は「スバルAT/CVT 整備・修理ラボ」「AdBlue/NOxラボ」へ
症状・表示から探す
故障コードが分からないときや、診断機をお持ちでないときは、こちらから探してください。
スバル CVT・5AT
スバルのトランスミッションの不具合は、変速ショックや回転数の高さ、AT OIL TEMPの点灯で気づくことが多いものです。
2速→3速などで「ガツン」と強い変速ショック（5AT）
→ スバル5ATの変速ショックとP1710
→ レガシィ（BR9）3速→4速の変速ショック
変速ショックの事例全般
→ 変速ショックの修理事例一覧
エンジン回転数が高い・燃費が悪くなった（CVT）
→ スバル CVTトラブルで多いDTC一覧
AT OIL TEMPの点灯・点滅、「トランスミッションシステム点検」の表示、警告灯の多数点灯
→ スバル CVTトラブルで多いDTC一覧
→ レガシィツーリングワゴン（BP5・5AT）「トランスミッションシステム点検」の表示
発進時にガクガクと振動する
→ レガシィB4（BMG）の事例
メルセデス・ベンツ 9Gトロニック（9速AT）
最近ご相談が増えているのが、メルセデス・ベンツの9速ATです。「Dに入らない」「Nに戻る」といった症状の全体像と、直すか手放すかの考え方は、解説記事にまとめました。
Dに入れてもNに戻る・バックに入らない
→ E220d（W213）の事例
温まるとDに入らない
→ E400（S213）の事例
Dに入らず3速から変速しない
→ GLC250（X253）の事例
症状の全体像と、直すか手放すかの判断
→ 9Gトロニックの不調についての解説
AdBlue/NOx（輸入ディーゼル車）
AdBlueの不具合は、メーターに出た表示の文言から探すと早く見つかります。メーカーによって言い回しが違うので、近いものを選んでください。
補充しても警告が消えない・「液量を測定できません」
→ GLS350d（X166）の事例
「残り◯kmで始動不可」のカウントダウン
→ GLC220dクーペの事例（メーターと診断機で残り距離が違った例）
カウントダウンのあと、エンジンがかからない
→ BMW X5（F15）の事例
「AdBlueシステム故障 緊急モードまで」
→ GLB200d（X247）の事例
「排気システム故障：エンジン始動不可」
→ DS7クロスバックの事例
「Emissions fault」
→ シトロエン ベルランゴの事例
そのほかの事例
→ AdBlue/NOx 整備事例の一覧
故障コード（DTC）から探す
診断機で読み取った故障コードが分かる場合は、こちらから探してください。コードごとの判断のポイントは、リンク先のページでくわしくご紹介しています。
スバル CVT（リニアトロニック）
P2762・P2763・P2764（ロックアップソレノイド系）
→ スバル CVTトラブルで多いDTC一覧
P0971（AWDソレノイド系）
→ スバル CVTトラブルで多いDTC一覧
P0976
→ レガシィB4（BMG）の事例
スバル 5AT
P1710（タービン回転センサー2）
→ スバル5ATの変速ショックとP1710／インプレッサ（GVF）
メルセデス・ベンツ 9Gトロニック
P073E00
→ E400（S213）／GLC250（X253）／E220d（W213）
P07B700
→ GLC250（X253）
AdBlue/NOx
AdBlue/NOxの故障コードには、メーカー独自のものが多くあります。番号だけで判断せず、車種もあわせてご覧ください。
P20EE（プジョー・シトロエン）
→ ベルランゴ／リフター（K9）
P13E400（メルセデス・ベンツ）
→ E220d BlueTEC（W212）／C220d（W205）
P13E100（メルセデス・ベンツ）
→ GLC220dクーペ／GLS350d（X166）
P229F62（メルセデス・ベンツ）
→ GLE350d（W166）／S300h
29FB00（BMW）
→ X3（G01）／520d（G30）／X5（F15）
関連ページ
● スバルAT/CVT 修理事例の一覧
● AdBlue/NOx 整備事例の一覧
● ATF圧送交換（トルコン太郎）の事例
ご相談・入庫の前に
次のことをメモしておいていただくと、診断がスムーズに進みます。
● 車種・型式・年式・走行距離
● 警告の表示（文言をそのまま。写真があればなお助かります）
● いつから、どんな条件で起きるか（冷えているとき・温まったとき、速度、加速中など）
● 分かれば故障コード（DTC）とフリーズフレームデータ
このページは、故障コードや表示ごとに一律の修理方法をお約束するものではありません。実際の対応は、お車を診断したうえで一台ずつ判断しています。
お電話でのご相談
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