富山県から引き取りのフォレスターSJG。VDC・トランスミッション・ABS・ヒルスタートアシストなど複数の警告灯が同時点灯。他店ではバルブボディAssy交換で25万円と診断されましたが、AWDソレノイド単体交換で対応。P0971エラーの原因と修理事例を詳しく解説します。

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三菱ふそうキャンター（走行151,361km）でAdBlue/エンジン警告灯とDPFランプが点灯。診断機で故障コード6EF1FFを検出。通常のOBD診断では対応困難なため、ECUを直接開封しBOOT接続でデータを読み出し、AdBlue無効化プログラムを作成。高額な部品交換を回避した茨城県整備工場様からのご依頼事例です。

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レガシィツーリングワゴン（BP5）で2速→3速の変速ショックとAT OIL TEMP警告灯が点灯。P1710（タービン回転センサー2回路異常）が原因。センサー交換とATF・ストレーナー交換、AT学習で症状解消した修理事例。

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三菱ふそうローザ（41万km）のAdBlue警告ラッシュを解決。プレッシャーセンサー、ヒーター、ポンプなど10個以上のDTCが同時点灯。高額な部品交換ではなく、ECU調整で全警告灯を消灯させた修理事例です。

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BMW X5（F15）で「AdBlue警告が消えない」「航続距離カウント」が表示。NOxセンサー不良によりSCR判定が成立せず、補充では解消しない状態でした。プログラム調整により、警告が継続する状態を整理し、カウント解除まで対応した事例です。

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走行不能まで残りわずか。14万kmを超えたBMW 520dのアドブルー故障を、ECU（コンピューター）のプログラム調整で完治させました。ディーラーでの部品交換とは違う、専門工場ならではの「アドブルー撤廃」という選択肢を、実際の診断データと作業風景を交えて詳しくご紹介します。

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スバルCVT（リニアトロニック）の持病であるソレノイドバルブ故障。現状の修理品質には自信がありますが、「もっと耐久性を上げたい」という想いから、対策済み強化ソレノイドの独自開発プロジェクトを始動しました。海外メーカーとの交渉や、開発にかける想いを綴ります。

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【P2764故障修理】スバル エクシーガの変速ショックとAT OIL TEMP点灯の事例。高額なバルブボディAssy交換ではなく、抵抗値測定により不具合を特定したソレノイドバルブ単体の交換修理を行いました。13万キロ走行車ですが、適切な診断と処置で完治しています。

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本年もたくさんのご愛顧を賜り、誠にありがとうございました。 来年も丁寧な仕事・心地よいサービス、良質な中古車の販売とさらなる向上に努める所存でございます。 12月28日～1月6日までを年末年始休業期間とさせていただきます […]

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走行18万kmのレヴォーグ(VM4)でAT警告灯・VDC警告灯が点灯。他店でバルブボディ交換の高額見積もりが出た車両を、P2764（ロックアップソレノイド）のエラー特定により単体交換で安価に修理。車検直前の緊急対応もお任せください。

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