8月9日から8月17日まで夏季休業とさせていただきます。休業期間中もお問い合わせフォームは受付中です。休業明けはご予約が混み合いますので、お早めにご相談ください。
AdBlue警告中にエンジンを切ったらセルが回らない｜プジョー508SW 始動不可をECU書き換え調整で復旧
プジョー508SW ブルーHDi（3DA-R8AH01／走行61,475km）で、AdBlue警告のカウントダウンが0kmに到達。エンジンを切った途端にセルモーターが無反応となり、自走不能に。バッテリー故障と間違えやすいスターターロックの正体と、DELPHI DCM7.1AのBOOT接続によるECU調整で解除した事例です。
ベンツCクラスW204 ハンドルが重い・ABS/ESP警告｜ESPコントロールユニット交換で解決【5001/5944】
メルセデス・ベンツC200（W204）で「EBV ABS ESP故障」「タイヤ空気圧警告システム故障」「パワーステアリング故障」が同時表示。ハンドルも重くなる状態でした。XENTRY診断でESPコントロールユニットの内部故障（5001/5944）を特定し、交換とシャシナンバー書き込み・バルブキャリブレーションで解決した事例です。
三菱ふそうキャンター アドブルー警告をECU調整で解除｜走行20万kmを3日で復帰【D70B01】
埼玉県越谷市の運送会社様より、毎日の配送に使う三菱ふそうキャンター（TPG-FBA00／4P10／約20万km）のAdBlue関連警告とエンジンチェックランプ点灯のご相談。AdBlue温度センサ（D70B01）を含む6件のDTCを検出し、ECUをBENCH接続で読み出して調整。お急ぎのご事情に合わせ、3日以内で現役復帰させた施工事例です。
プジョーリフター アドブルー満タンでも警告が消えない｜異常なしで再点灯した症状をECU調整で解決【U1200/P20EE】
プジョー リフター（2020年式・型式YH01／走行9万km・新潟県）。アドブルーは満タンなのに警告が消えず、ディーラーでは「異常なし」で返却、1週間後に再点灯。U1200／P20EE（いずれも一時的）を検出し、ECU調整で、3つの警告灯と残り550kmのカウントダウンを解除した事例です。
スバル エクシーガ(YA5) 2速→3速変速ショック｜警告灯が点かないP1710もタービン回転センサー2交換で改善
スバル エクシーガ(YA5)で発生した2速→3速の変速ショック。警告灯が点灯していなかったためディーラーでは対応してもらえませんでしたが、診断の結果はP1710(タービン回転センサー2回路異常)。ハーネスSUB ASSY交換とATF全量交換、AT学習で症状は解消しました。
DS4クロスバックのアドブルー警告｜あと100kmで始動不可のカウントダウンをプログラムで解除【P21C5】
在庫車として売れたDS4クロスバックを納車しようとしたところ、アドブルー警告が点灯。同業の車屋さんから「納車期限までに間に合わせたい」とご依頼をいただき、P21C5（尿素水信号ブロック）をECUプログラムで対処した事例です。
シトロエン ベルランゴ アドブルー警告「あと100kmで始動不可」｜SCRシステムのエラーをECU調整で解除【P20EE】
群馬県太田市から積載車で入庫したシトロエン・ベルランゴ。走行3万キロ台ながらAdBlue警告「あと100kmで始動不可」とエンジン警告灯が点灯。SCRシステムの故障コードP20EEをECU調整で解除した施工事例です。
C220dワゴンの中古車 正直なところどう選べばいいか整備士の目で見た5つのポイント｜修理の現場から
グレード・走行距離・修復歴・評価点など、C220dワゴンの中古選びで価格が変わる理由を整備士の目線で解説。ディーゼルとガソリンの相場差、10万km超の個体の注意点、長く乗るために知っておきたいメンテナンスの違いまで、修理と仕入れの現場を見てきた立場から正直にお伝えします。
メルセデス9Gトロニックの不調が増えています「Dに入れてもNに戻る」「3速から変速しない」の原因と、直すか手放すかの判断
メルセデスの9速AT「9Gトロニック（725.0）」で、Dに入れてもNに戻る・3速固定で変速しないといった不調が増えています。原因の多くはプレッシャーセンサーの不良。整備士が実際の修理事例をもとに、症状・原因と「直すか手放すか」の判断を解説します。
