オートプラネットは2026年9月1日より埼玉県久喜市八甫3-55-1へ移転します。休業期間はなく、AdBlue/NOx診断修理やスバルAT/CVT診断など全業務をこれまで通りご利用いただけます。

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メルセデスベンツG350d(W463)でAdBlue警告が点灯し、メーター表示は「753km以内にエンジン始動不可」。同業者様からのご依頼でお預かりし、ECUプログラムによるAdBlue撤廃を実施しました。DTC P204F96・P13E400などSCR系トラブルの実例です。

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メルセデスベンツGLCクーペ220d(C253)でAdBlueを20L補充しても警告が消えず、カウントダウンが開始。メーター表示は残り552kmでしたが、診断機の走行可能距離予測は30km。表示のズレによりスターターロックが早期に作動する恐れがありました。ECU調整で解決した事例です。

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8月9日から8月17日まで夏季休業とさせていただきます。休業期間中もお問い合わせフォームは受付中です。休業明けはご予約が混み合いますので、お早めにご相談ください。

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プジョー508SW ブルーHDi（3DA-R8AH01／走行61,475km）で、AdBlue警告のカウントダウンが0kmに到達。エンジンを切った途端にセルモーターが無反応となり、自走不能に。バッテリー故障と間違えやすいスターターロックの正体と、DELPHI DCM7.1AのBOOT接続によるECU調整で解除した事例です。

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メルセデス・ベンツC200（W204）で「EBV ABS ESP故障」「タイヤ空気圧警告システム故障」「パワーステアリング故障」が同時表示。ハンドルも重くなる状態でした。XENTRY診断でESPコントロールユニットの内部故障（5001/5944）を特定し、交換とシャシナンバー書き込み・バルブキャリブレーションで解決した事例です。

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埼玉県越谷市の運送会社様より、毎日の配送に使う三菱ふそうキャンター（TPG-FBA00／4P10／約20万km）のAdBlue関連警告とエンジンチェックランプ点灯のご相談。AdBlue温度センサ（D70B01）を含む6件のDTCを検出し、ECUをBENCH接続で読み出して調整。お急ぎのご事情に合わせ、3日以内で現役復帰させた施工事例です。

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プジョー リフター（2020年式・型式YH01／走行9万km・新潟県）。アドブルーは満タンなのに警告が消えず、ディーラーでは「異常なし」で返却、1週間後に再点灯。U1200／P20EE（いずれも一時的）を検出し、ECU調整で、3つの警告灯と残り550kmのカウントダウンを解除した事例です。

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スバル エクシーガ(YA5)で発生した2速→3速の変速ショック。警告灯が点灯していなかったためディーラーでは対応してもらえませんでしたが、診断の結果はP1710(タービン回転センサー2回路異常)。ハーネスSUB ASSY交換とATF全量交換、AT学習で症状は解消しました。

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在庫車として売れたDS4クロスバックを納車しようとしたところ、アドブルー警告が点灯。同業の車屋さんから「納車期限までに間に合わせたい」とご依頼をいただき、P21C5（尿素水信号ブロック）をECUプログラムで対処した事例です。

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