在庫車として売れたDS4クロスバックを納車しようとしたところ、アドブルー警告が点灯。同業の車屋さんから「納車期限までに間に合わせたい」とご依頼をいただき、P21C5（尿素水信号ブロック）をECUプログラムで対処した事例です。
シトロエン ベルランゴ アドブルー警告「あと100kmで始動不可」｜SCRシステムのエラーをECU調整で解除【P20EE】
群馬県太田市から積載車で入庫したシトロエン・ベルランゴ。走行3万キロ台ながらAdBlue警告「あと100kmで始動不可」とエンジン警告灯が点灯。SCRシステムの故障コードP20EEをECU調整で解除した施工事例です。
C220dワゴンの中古車 正直なところどう選べばいいか整備士の目で見た5つのポイント｜修理の現場から
グレード・走行距離・修復歴・評価点など、C220dワゴンの中古選びで価格が変わる理由を整備士の目線で解説。ディーゼルとガソリンの相場差、10万km超の個体の注意点、長く乗るために知っておきたいメンテナンスの違いまで、修理と仕入れの現場を見てきた立場から正直にお伝えします。
メルセデス9Gトロニックの不調が増えています「Dに入れてもNに戻る」「3速から変速しない」の原因と、直すか手放すかの判断
メルセデスの9速AT「9Gトロニック（725.0）」で、Dに入れてもNに戻る・3速固定で変速しないといった不調が増えています。原因の多くはプレッシャーセンサーの不良。整備士が実際の修理事例をもとに、症状・原因と「直すか手放すか」の判断を解説します。
三菱ふそうキャンター(FBA00) 補充しても消えないAdBlue警告｜充填レベルセンサ故障にECU調整で対応【DTC E1060C／6FF1FF】
運送会社の現役で走る三菱ふそうキャンター（SKG-FBA00／4P10／約26万km）。AdBlueを補充しても警告が消えない症状で、診断するとDTC E1060C（AdBlue充填レベルセンサ）と6FF1FF（システム・インフォメーション7）を検出。ECUをBOOT接続で読み出し、調整プログラムで対応した事例です。
スバル フォレスター SK9 エンジン警告灯・アイサイト警告点灯｜クーラントバイパスバルブ交換で改善【P26A6】
平成31年式フォレスター（SK9）でエンジン警告灯とアイサイト警告が点灯。診断機で出たP26A6の原因は、エンジンクーラントバイパスバルブの不具合。インテークマニホールドを外して交換し、全警告灯が消灯するまでの修理事例です。
メルセデスベンツGLC250 Dに入らず3速固定の症状｜9Gトロニック プレッシャーセンサー単体交換【X253／P073E00・P07B700】
神奈川県横浜市から走行190,000kmのメルセデスベンツGLC250（X253）がご入庫。エンジンが温まるとDに入らずNに戻り、3速のまま動かなくなる症状で、検出DTCはP073E00／P07B700。9Gトロニック内部のプレッシャーセンサー単体交換で改善した事例です。
スバル レガシィアウトバック BS9 走行中の多重警告が再始動で消える｜AWDソレノイド交換で解決【P0971】
スバル レガシィアウトバック（BS9）で走行中に多重警告が点灯、しかし再始動後は消えるという間欠症状。履歴DTC「P0971 圧力制御ソレノイドC系回路(High)」から原因を特定し、AWDソレノイド単体交換でスッキリ解決した事例です。
