レガシィB4(BMG) 発進時ガクガク振動｜TR690 CVTバルブボディ交換修理【P0976】

今回のお車は、福井県越前市よりお預かりしたスバルレガシィB4（BMG）です。走行距離は148,800キロ。

発進直後の1速→2速でシフトショックとガクガクした振動（ジャダー）が発生し、警告灯が点灯したり変速しなくなることがあるとのこと。お客様が簡易診断機で確認したところP0976（プライマリソレノイドB系回路Low）の履歴があり、修理のご相談をいただきました。

今回は国内の大手損保のロードサービスを使用して搬送。

お客様への費用請求はございませんし、自動車保険の等級ダウンもございません。

各種チェックランプ点灯、警告表示、始動不良、走行不能など、このような状況の場合は緊急対応も可能です。すぐにご相談ください。

さて、入庫後にテスト走行と診断を実施。

お客様が申告されていたP0976は記録されていませんでしたが、変速ショックとジャダーのような振動は確認できました。履歴が消えていても症状が残っているということは、断続的に発生している可能性が高いわけです。整備マニュアルを確認すると、P0976はプライマリソレノイドの故障で変速ショックが出ると記載されており、現在の症状と一致する部分もあります。部品単体での供給はされてないため、お客様と修理の方向性についてお話しして、今回はコントロールバルブボディの交換で作業を進めることになりました。

まずはドレンボルトを外して古いオイルの排出。

見るからに汚れていて、オイルの劣化はかなりの進行具合だと見受けられます。

オイルパン、ストレーナー、コントロールバルブボディ、と順番に取り外します。

新品との比較。

TR580、TR690用のコントロールバルブボディの在庫は常時ございます。入荷までお待たせすることなく、すぐに修理可能です。

オイルガイドパイプのOリングは新品に。

ハウジング内は出来る限り丁寧に洗浄。

コントロールバルブボディを元通り組付けてストレーナーを新品に交換します。

鉄粉吸着用の磁石はすでに飽和状態。

これは…かなりの量です。

磁石は元の位置へセットして、オイルパンを元に戻します。

使用するオイルはスバルハイトルクCVTフルードリニアトロニック用。

ターボ車でも汎用で適合するオイルはいくつかございますが、今回は純正オイルを使用します。

抜けた分のオイルを充填。

AT油温が調整温度になったのを見計らってオーバーフロープラグを外します。

そして流れ出てくるオイルが糸状になれば調整完了です。

つづいて診断機にて現在の学習値をクリアしてから再度、学習作業の実施。

テスト走行ではスムーズな変速と力強い加速がもどり、すこぶる快調です。

診断結果。エラーは一つもありません、無事に修理完了でございます。

ご依頼いただきありがとうございました。

ちなみにレヴォーグ、フォレスター、インプレッサ、アウトバック、レガシィなどでも同様の症状が発生しています。
(トランスミッション型式: TR580 TR690)

出力されるDTCエラーコードは下記のような物があります。
・P0970 トランスファソレノイド回路/AWDソレノイド(Low)
・P0971 トランスファソレノイド回路/AWDソレノイド(High)
・P0973 プライマリソレノイドA系回路(Low)
・P0974 プライマリソレノイドA系回路(High)
・P0976 プライマリソレノイドB系回路(Low)
・P0977 プライマリソレノイドB系回路(High)
・P2762 ロックアップデューティソレノイド
・P2763 ロックアップデューティソレノイド回路(High)
・P2764 ロックアップデューティソレノイド回路(Low)

丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。

急いで作業を行えばヒューマンエラーにもつながりますし、ミスを無くすためにも3日から1週間程度のお時間をいただいております。

どうぞご協力お願いいたします。

初めての問い合わせで不安な方
車の修理をしたいけど迷っている方
どこのお店に依頼していいかわからない方

経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。

同じ症状でお困りの方へ

「複数の警告灯が点灯」「トランスミッションシステム点検」「VDC警告」などの症状は、バルブボディ本体の故障と思われがちですが、診断の結果、AWDソレノイド（圧力制御ソレノイドC）の不具合が関与しているケースも少なくありません。

車種・型式／症状の出る条件（いつ・どんな場面）／警告灯や表示内容／DTC（分かれば）をお知らせいただくとご案内がスムーズです。

▼ スバルAT/CVTの修理方針・Q&Aはこちら
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お問い合わせ・ご相談

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今回のような複数警告灯の同時点灯は、一見すると大きな故障に思えますが、診断してみると意外にも単一部品の不良だったというケースが多いです。当社では、診断結果を踏まえたうえで、高額なバルブボディAssy交換だけでなく、ソレノイド単体交換という選択肢をご提案しています。

お電話でのご相談：0480-47-0739

（受付時間火～土 9:00～17:00）

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ご加入の自動車保険（任意保険）のロードサービスを使って、ご自宅や現地から当店までレッカーで搬送できます。遠方の方もご相談ください。

ご利用は無料
等級に影響なし
保険料に影響なし

こんな症状のときに

警告灯・警告表示
エンジンがかからない
変速できない・ショックが大きい
オイル漏れ・水漏れ
異音・振動・焦げ臭い
いつもと何か違う

修理後の納車や、修理期間中のレンタカーも、保険の付帯サービスで使える場合があります。

内容はご加入の保険によって異なります。お手元に保険証券をご用意のうえ、必ず事前にご相談ください。

修理費用によっては、お乗り換えも選択肢です。故障したままの状態でも買取できます。
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タグ：スバル AT/CVT 整備ラボ, フォレスター, SJG, P0971, CVT警告灯, AWDソレノイド, バルブボディ修

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