スバル AT/CVT 整備ラボ｜変速ショック・P1710 P0971 P0762 P2763 P2764 故障事例集

スバル レガシィアウトバック（BS9）で走行中に多重警告が点灯、しかし再始動後は消えるという間欠症状。履歴DTC「P0971 圧力制御ソレノイドC系回路(High)」から原因を特定し、AWDソレノイド単体交換でスッキリ解決した事例です。

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スバル レヴォーグ（DBA-VM4）FB16 DIT、走行110,747km。エンジンチェックランプ・アイサイト・電動パーキングブレーキなど警告灯が一斉に点灯。診断の結果、P000A（A系カムポジション スローレスポンス バンク1）を検出。AVCS用OCV（オイルコントロールバルブ）の経年劣化が原因と特定し、交換作業で全システム正常に復帰した事例です。

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最近、スバルオーナーのお客様からこんな言葉をよく聞きます。 「長く乗り続けるつもりだから、ちゃんと整備もしたいんですよね。」 その言葉が頭に残っていたので、SUBARU UPGRADE SERVICEの発表を聞いたとき、 […]

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スバル レガシィB4（BMG）でAT OIL TEMPが点滅し、加速・燃費が悪化。ディーラーではバルブボディASSY交換の高額見積もりでしたが、ロックアップデューティソレノイド単体（P2762）の交換ですべての警告灯が消灯。長野県塩尻市からのご依頼事例です。

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P0971】スバル レヴォーグ（VM4）の警告灯点灯。ディーラーで見積り21.5万円の「コントロールバルブAssy交換」と言われても諦めないでください。バルブボディ内部の圧力制御ソレノイドの抵抗値を測定し、不良箇所を特定。高額な丸ごと交換ではなく、ソレノイド単体交換で修理費用を大幅に抑えて完治しました。

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走行中に突然「直ちに停車し販売店へ連絡」と表示され、動けなくなったスバル レガシィセダン（BN9）。ディーラーではバルブボディASSY交換20万円超の見積もりでしたが、診断の結果、圧力制御ソレノイド単体の不良と判明。抵抗値125.0kΩという数値が原因をくっきりと証明しました。福島県から陸送入庫のケースです。

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富山県から引き取りのフォレスターSJG。VDC・トランスミッション・ABS・ヒルスタートアシストなど複数の警告灯が同時点灯。他店ではバルブボディAssy交換で25万円と診断されましたが、AWDソレノイド単体交換で対応。P0971エラーの原因と修理事例を詳しく解説します。

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レガシィツーリングワゴン（BP5）で2速→3速の変速ショックとAT OIL TEMP警告灯が点灯。P1710（タービン回転センサー2回路異常）が原因。センサー交換とATF・ストレーナー交換、AT学習で症状解消した修理事例。

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【P2764故障修理】スバル エクシーガの変速ショックとAT OIL TEMP点灯の事例。高額なバルブボディAssy交換ではなく、抵抗値測定により不具合を特定したソレノイドバルブ単体の交換修理を行いました。13万キロ走行車ですが、適切な診断と処置で完治しています。

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走行18万kmのレヴォーグ(VM4)でAT警告灯・VDC警告灯が点灯。他店でバルブボディ交換の高額見積もりが出た車両を、P2764（ロックアップソレノイド）のエラー特定により単体交換で安価に修理。車検直前の緊急対応もお任せください。

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