シトロエン ベルランゴ（令和2年式／走行73,882km）のメーターに「Emissions fault: Starting impossible in 600 km」が表示。NOx還元システムのCAN通信異常（U1200:81）とSCR浄化効率の不適合（P20EE:92）を検出し、Bosch MD1CS003へのBENCH接続によるECU調整で解除しました。整備工場様からの持込入庫事例です。
AdBlue対策・NOxセンサー問題解決の実績一覧
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メルセデスベンツ、BMW、プジョーなど輸入車や三菱FUSOキャンターのAdBlue警告、カウントダウンでお困りではありませんか？ディーラー高額修理になるNOxセンサーやヒーターの故障を、ECU調整プログラムで根本的に解決します。豊富な修理事例を公開中です。まずはお電話またはメールフォームでご相談ください。
メルセデスベンツG350d(W463) AdBlue警告で走行不可になる前に｜同業者様のご依頼でプログラム撤廃【P204F96 13DF00】
メルセデスベンツG350d(W463)でAdBlue警告が点灯し、メーター表示は「753km以内にエンジン始動不可」。同業者様からのご依頼でお預かりし、ECUプログラムによるAdBlue撤廃を実施しました。DTC P204F96・P13E400などSCR系トラブルの実例です。
メーターは552km 診断機は30km｜ベンツGLC220dクーペのAdBlueカウントダウンが当てにならなかった実例【P13E100】
メルセデスベンツGLCクーペ220d(C253)でAdBlueを20L補充しても警告が消えず、カウントダウンが開始。メーター表示は残り552kmでしたが、診断機の走行可能距離予測は30km。表示のズレによりスターターロックが早期に作動する恐れがありました。ECU調整で解決した事例です。
AdBlue警告中にエンジンを切ったらセルが回らない｜プジョー508SW 始動不可をECU書き換え調整で復旧
プジョー508SW ブルーHDi（3DA-R8AH01／走行61,475km）で、AdBlue警告のカウントダウンが0kmに到達。エンジンを切った途端にセルモーターが無反応となり、自走不能に。バッテリー故障と間違えやすいスターターロックの正体と、DELPHI DCM7.1AのBOOT接続によるECU調整で解除した事例です。
三菱ふそうキャンター アドブルー警告をECU調整で解除｜走行20万kmを3日で復帰【D70B01】
埼玉県越谷市の運送会社様より、毎日の配送に使う三菱ふそうキャンター（TPG-FBA00／4P10／約20万km）のAdBlue関連警告とエンジンチェックランプ点灯のご相談。AdBlue温度センサ（D70B01）を含む6件のDTCを検出し、ECUをBENCH接続で読み出して調整。お急ぎのご事情に合わせ、3日以内で現役復帰させた施工事例です。
プジョーリフター アドブルー満タンでも警告が消えない｜異常なしで再点灯した症状をECU調整で解決【U1200/P20EE】
プジョー リフター（2020年式・型式YH01／走行9万km・新潟県）。アドブルーは満タンなのに警告が消えず、ディーラーでは「異常なし」で返却、1週間後に再点灯。U1200／P20EE（いずれも一時的）を検出し、ECU調整で、3つの警告灯と残り550kmのカウントダウンを解除した事例です。
DS4クロスバックのアドブルー警告｜あと100kmで始動不可のカウントダウンをプログラムで解除【P21C5】
在庫車として売れたDS4クロスバックを納車しようとしたところ、アドブルー警告が点灯。同業の車屋さんから「納車期限までに間に合わせたい」とご依頼をいただき、P21C5（尿素水信号ブロック）をECUプログラムで対処した事例です。
シトロエン ベルランゴ アドブルー警告「あと100kmで始動不可」｜SCRシステムのエラーをECU調整で解除【P20EE】
群馬県太田市から積載車で入庫したシトロエン・ベルランゴ。走行3万キロ台ながらAdBlue警告「あと100kmで始動不可」とエンジン警告灯が点灯。SCRシステムの故障コードP20EEをECU調整で解除した施工事例です。
三菱ふそうキャンター(FBA00) 補充しても消えないAdBlue警告｜充填レベルセンサ故障にECU調整で対応【DTC E1060C／6FF1FF】
運送会社の現役で走る三菱ふそうキャンター（SKG-FBA00／4P10／約26万km）。AdBlueを補充しても警告が消えない症状で、診断するとDTC E1060C（AdBlue充填レベルセンサ）と6FF1FF（システム・インフォメーション7）を検出。ECUをBOOT接続で読み出し、調整プログラムで対応した事例です。
