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インプレッサGP7 各種警告の点灯で変速不良 ロックアップソレノイドバルブの故障 P2763 B2801 C0045

インプレッサ(GP7)各種警告灯が点灯してやアイサイトが使用できないとのことで入庫です。

変速ショックやロックアップができずエンジン回転が高い状態です。
ちなみレヴォーグ、フォレスター、インプレッサ、アウトバック、レガシィなどでも同様の症状が発生しています。(トランスミッション型式: TR580 TR690)

出力されるDTCエラーコードは下記のような物があります。

・P0970 トランスファソレノイド回路/AWDソレノイド(Low)
・P0971 トランスファソレノイド回路/AWDソレノイド(High)
・P0973 プライマリソレノイドA系回路(Low)
・P0974 プライマリソレノイドA系回路(High)
・P0976 プライマリソレノイドB系回路(Low)
・P0977 プライマリソレノイドB系回路(High)
・P2762 ロックアップデューティソレノイド
・P2763 ロックアップデューティソレノイド回路(High)
・P2764 ロックアップデューティソレノイド回路(Low)

スバルソレノイドバルブ系の修理事例集はこちらです。

レガシィツーリングワゴン CVT変速不良やロックアップできずエンジン回転が高い AT OIL TEMP点灯 P2762 P0971
フォレスター アウトバック エクシーガ レガシィのCVTソレノイドバルブ故障修理 変速ショックや変速不良も P2762

診断機で検査をしてみると、ロックアップデューティーソレノイドバルブの故障が検出されていました。過去の故障では無く現在進行形でのエラーです。

これに伴いATのECU(TCM)やアイサイトコントロールユニットにもエラーが入ってきています。

こちらのミッションはバルブボディが上部に設置されており、配置が特殊なタイプです。

上部に設置されているので周辺からの異物が入らないように養生をして作業を進めます。

作業スペースは狭いので慎重に取り外し。

目的のロックアップデューティーソレノイドバルブの抵抗値は基準値から大幅に外れています。

単体でのテストも同様。

実はこのソレノイドバルブは単体での供給は無いんです…。よって通常はコントロールバルブボディ本体ごとになるのですが、金額も高いですし、何よりメーカー欠品で入荷時期は未定だそうです。
ってことは修理したくてもできない事になるのですが、提携先の海外サプライヤーに確認をしてみると単体での供給ができるとの回答。海外は整備に対しての供給システムが日本とかなり違いがあります。ATストレーナーにしても今回のソレノイドバルブにしても修理がしやすい環境にいち早く整えてもらいたいものです。がんばれモノづくりが得意な日本!
余談はこれくらいにしておいて、不具合のあったソレノイドバルブを交換して作業を進めます。

トランミッションカバーガスケット、Oリングを交換して、元通り組み直します。

続いてATFも同時交換。

今度は下側。オイルパンの取外しです。

ATストレーナー新品、旧品の比較。メッシュ部分はかなりの汚れが堆積していました。

鉄粉吸着用のマグネット。少量なので内部のコンディションは良好です。

キレイに汚れを取り除いて取付準備完了。

規定トルクでしっかりと締め付けます。

抜けた分のオイルを充填。

この車の調整温度は35°~45°。流れ出てくるフルードが糸状になれば調整完了です。

バルブボディを脱着しましたので、AT学習作業を診断機で実施。

テスト走行ではスムーズな変速が確認でき、ロックアップにも入り、高かったエンジン回転数も正常に戻りました。

ご依頼ありがとうございました。
丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。

急いで作業を行えばヒューマンエラーにもつながりますし、ミスを無くすためにも3日から1週間程度のお時間をいただいております。

どうぞご協力お願いいたします。

● 初めての問い合わせで不安な方
● 車の修理をしたいけど迷っている方
● どこのお店に依頼していいかわからない方

経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。

参考データ・作業内容

インプレッサ (GP7)
施工時走行距離: 152,000 キロ

<スバルCVT変速/ロックアップソレノイドバルブ不良修理>

・コントロールバルブボディ脱着
・ATオイルパン脱着
・ATストレーナー交換
・ロックアップソレノイドバルブ交換
・ATF 10L

スバル車のオートマチックでお困りでしたらお問い合わせください。
0480-47-0739
(受付時間 火~土 9:00~17:00)

故障で動かせないときは、引き取りに伺います

ご加入の自動車保険(任意保険)のロードサービスを使って、ご自宅や現地から当店までレッカーで搬送できます。遠方の方もご相談ください。

  • ご利用は無料
  • 等級に影響なし
  • 保険料に影響なし

こんな症状のときに

  • 警告灯・警告表示
  • エンジンがかからない
  • 変速できない・ショックが大きい
  • オイル漏れ・水漏れ
  • 異音・振動・焦げ臭い
  • いつもと何か違う

修理後の納車や、修理期間中のレンタカーも、保険の付帯サービスで使える場合があります。

内容はご加入の保険によって異なります。お手元に保険証券をご用意のうえ、必ず事前にご相談ください。

修理費用によっては、お乗り換えも選択肢です。故障したままの状態でも買取できます。
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この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

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コメント Comments

コメント一覧

  • 山口 康一 がコメント

    2024年8月6日 10:19 AM

    恐れ入ります。
    篠塚様教えてもらえますでしょうか?

    インプレッサスポーツGP6に乗ってまして先日P2764のエラーが出ました。
    近所の車屋さんにてCVTユニットを外してもらいテスターで確認して頂いたところロックアップデューティソレノイドバルブの抵抗値が低い事がわかりました。

    ただ、そのソレノイドバルブがなかなか見つからないです。

    ネット検索したら似たようなパーツがあっても適合する物がわかりません。

    本来ですと純正パーツが望ましいと思いますがディーラーに出してもユニットごとの交換で高額になってしまうしバルブ交換だけで済ませたいと考えています。

    そこで、篠塚様に教えていただきたくメールさせてもらいました。

    もし、適合パーツをストックされてましたら売っていただけたりできますか?

    もしくは、純正じゃなくても流用できるパーツがありましたらネットサイトで購入しますので適合するパーツをご教授していただけるとありがたいです。

    車の情報もお送りさせていただきます。
    初年度登録日
    H25/5
    形式指定番号
    16966
    形式
    DBA-GP6
    どうかよろしくお願いいたします。

    • オートプラネット篠塚 がコメント

      2024年8月8日 10:18 PM

      山口さま、お問い合わせありがとうございます。ソレノイドバルブ単体での供給はされておらず汎用品の物が出回っておりますが、製品の品質に著しくばらつきがありオススメできるものではありません。

      純正同等の品質を保ったパーツで修理も可能です。よろしければ下記のフォームより各情報をご入力していただき送信していただけますでしょうか?どうぞよろしくお願いいたします。

      https://www.auto-planet.biz/blog/contact/

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