スバル レヴォーグ（DBA-VM4）FB16 DIT、走行110,747km。エンジンチェックランプ・アイサイト・電動パーキングブレーキなど警告灯が一斉に点灯。診断の結果、P000A（A系カムポジション スローレスポンス バンク1）を検出。AVCS用OCV（オイルコントロールバルブ）の経年劣化が原因と特定し、交換作業で全システム正常に復帰した事例です。
「整備&修理」の記事一覧
SUBARU UPGRADE SERVICEの前に確認したい駆動系の土台｜CVTフルードの重要性
最近、スバルオーナーのお客様からこんな言葉をよく聞きます。 「長く乗り続けるつもりだから、ちゃんと整備もしたいんですよね。」 その言葉が頭に残っていたので、SUBARU UPGRADE SERVICEの発表を聞いたとき、 […]
スバル レヴォーグVM4 多数の警告灯｜圧力制御(AWD)ソレノイド交換でバルブボディAssy交換を回避【P0971】
P0971】スバル レヴォーグ（VM4）の警告灯点灯。ディーラーで見積り21.5万円の「コントロールバルブAssy交換」と言われても諦めないでください。バルブボディ内部の圧力制御ソレノイドの抵抗値を測定し、不良箇所を特定。高額な丸ごと交換ではなく、ソレノイド単体交換で修理費用を大幅に抑えて完治しました。
スズキ ソリオ(MA15S) CVT警告灯点灯｜セカンダリ圧センサー交換で解決【P0841】
スズキ ソリオ（MA15S）でCVT警告灯が点灯。P0841（セカンダリ圧センサー系統特性異常）を診断。整備工場ではバルブボディ本体ごとの交換を勧められましたが、センサー単体の交換で解決した事例をご紹介します。
インプレッサGK7｜故障コードP0971でCVTトラブル 警告灯多数点灯の原因はバルブボディ不良とAT学習リセット
「AT OIL TEMP」ランプ点灯、チェックランプ多数、2000rpm付近でのモタつき、パドルシフト不良――インプレッサGK7のCVTで起きやすい症状を、P0971 エラーによるソレノイド／バルブボディ不良と断定し、コントロールバルブボディ交換＋学習リセットで正常化した事例。
インプレッサGP7 エンジン回転数が高い・CVT警告灯多数点灯｜ロックアップソレノイドバルブ交換で改善【P2762】
実はこのロックアップソレノイドバルブ。某通販サイトで入手できる物は著しく製品の品質にバラツキがあり、交換してもまたすぐにエラーが点灯してしまう事が多々ありますが、弊社が取り扱っているのは正規品に近い品質を保った優良品で修理を行っております。
オペルコンボライフ AdBlueを満タンにしてもエラーが消えずカウントダウンが始まることがある 撤廃プログラムに書き換え
お問い合わせの内容では、アドブルーを満タンにしてもエラー表示が消えないという症状から始まり、これまで5回ほどアドブルーを満タン・エラー解除を繰り返しています。 当初は警告が出てから、1,100キロ走れていたのですが、現在 […]
メルセデスベンツS400d(222) 排気ガスフラップの故障でスムーズに加速しない
お客様のおっしゃる通り、テスト走行では確かに加速が鈍く、もっさりとしていてパンチに欠けるような症状です。振動があったり吹け上りが悪いという類のものではなく、いくらアクセルを踏んでもゆっくりとしか加速しません。 ターボはき […]
