スバル AT/CVT 整備ラボ｜変速ショック・P1710 P0971 P0762 P2763 P2764 故障事例集（2 / 2ページ目）

P1710 タービン回転センサー異常(トルクコンバータタービン2速度信号回路異常)。スバル5AT車の変速ショックがある車では結構な頻度で入力されているエラーです。写真に撮り忘れてしまいましたが、データモニターでタービン回 […]

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変速ショックやロックアップができずエンジン回転が高い状態です。 ちなみレヴォーグ、フォレスター、インプレッサ、アウトバック、レガシィなどでも同様の症状が発生しています。(トランスミッション型式: TR580 TR690) […]

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症状としては、ロックアップに入らないため走行中はエンジン回転数が高めで、パドルシフトのインジケータは「–」表示されることがあったり、「4」までの表示で5速6速に入らない時もあります。 ちなみレヴォーグ、フォレ […]

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主に2速から3速へ切り替わる際のショックが大きいことが多いですが、こちらのエクシーガは3速、4速でも同様の症状がでていてかなり重症です。 スバル5AT変速ショック修理事例集はこちらです。 アウトバック(BPE) 5AT […]

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追突されたかのような、ものすごい衝撃で思わず声が出てしまうほど。 この症状が散見される5AT車では、タービン回転センサー2の故障によりタービンの回転速度を検知できなくることで、ライン圧(油圧)が高くなり変速ショックが大き […]

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症状としては、 「たまにsportランプが点滅することがありますが、普通に走行できますし変速も問題ないとのこと。最近はアクセル戻した時ガツンと抜けるようなショックが低速時に多い傾向にあります。貴重なEZ30ですのでまだま […]

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症状はものすごい大きな変速ショックがあるとのことです。弊社へ入庫される前にスバルディーラーにて点検をしてもらった結果、 「走行距離も15万キロを超えていることもあり、トランスミッション内部の摩耗によりオイルが汚れている為 […]

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車両はスバルのアウトバック3.0RでBPEになります。通称BP系です。 弊社在庫用に仕入れた車両ですが、工場内の移動で変速ショックが大きいことに気づきました。5ATの不具合です。 症状の確認の意味も含めてテスト走行をして […]

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