メルセデスベンツCLS220d(W218) インジェクターのトラブルでエンジン不調チェックランプも点灯

メルセデスベンツCLS220dブルーテック。エンジン不調の連絡が入りレッカーでの入庫です。

症状はアイドリングが不安定でバラツキがありエンジンの吹け上りも悪く、まさに絶不調といった状態です…。

1気筒死んでいる感じなのでなんとなく想像がつきますが、まずは診断機で確認してみましょう。

P026985 シリンダ3用の運転パラメータの認識に機能障害があります。と言っていますが日本語がおかしくて意味が分かりづらいです。それとP220162 NOxセンサー系統のフォルトが入っていて、この2つが原因でエンジンチェックランプを点灯させていることがわかります。

NOxセンサー不良は定番のトラブルでリコールにしてもいいのではと思うくらいトラブルが発生するんです。しかもNOxセンサー1つ10万円近くする部品。

XENTRYで詳しく診断していくと現在装着されている品番まで確認することが可能です。エンジンが調子悪いのはNOxセンサーだと考えづらいので、先にシリンダ3を見ていくことにします。

※この悪評高いNOxセンサーは世界的に手に入りづらい状況が続いており、対策プログラムをインストールすることについての記事を書こうと思っています。公開しましたらこちらでも案内させていただきます。

追記　2023年3月18日

メルセデスベンツ NOxセンサー不良とアドブルー警告の故障対策撤廃プログラムインストール

現在のデータを確認してみると、3番シリンダのインジェクターが詰まって、一生懸命噴射するよう補正が掛かっている状況です。つまり燃料が足らないので、もっとたくさん噴射しなさいという指令が出ています。だけどインジェクターは詰まっているので燃料がほとんど出ていない状態で、調子が悪いという事がわかります。

新品はこんな感じです。驚くなかれ、このインジェクター1本10万円ほどします！！4本同時交換となると40万円…。今回は調子の悪いインジェクターのみ交換となりました。

最近の部品は交換と同時に作動開始の手続きをしなければなりません。オーテル社のマキシスでID登録を試みましたが、何度やってもうまくいかないので、純正機 XENTRYで作業を進めてまいります。

無事に登録ができた後は、インジェクター、配管などのエア抜き作業に移ります。この作業を行わないとエンジンは調子の悪いままで、いつまでたってもエアが抜けません。

これでインジェクター関連の作業が終わりましたので、エンジンをかけて噴射量の補正値を確認してみます。

インジェクター交換後。3番シリンダーの補正値は正常に戻り、あれだけ振れていたエンジンも落ち着きスムーズに回転が上がるようになりました。

修理後の診断結果ではNOxのエラーも消えてしまいました。もしかするとインジェクターの不良で排気ガスに含まれる窒素酸化物の計測に影響があったのかもしれません。とりあえず現状ではエラーは出ていませんので、一旦納車をして様子を見てもらうことで今回の修理は完了です。

ご依頼ありがとうございました。

● 初めての問い合わせで不安な方
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● どこのお店に依頼していいかわからない方

経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。

参考データ・作業内容

メルセデスベンツ CLS220d (W218)
施工時走行距離：　68,000 キロ

・ディーゼルインジェクター交換
・地図更新

国産車に限らず輸入車でも対応可能な車種は多々ございます。メルセデスベンツ、BMW、ポルシェなど幅広く対応していますので遠慮なさらずにお問い合わせください。

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お手元に保険証券をご用意いただき、必ず事前にご相談ください。

この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

木村様

コメントいただきありがとうございます。オートプラネットの篠塚です。
高額なお見積もりを提示されて、ご不安な気持ちでいらっしゃることと思います。

正確なことは実際にお車をお預かりして診断してみないと申し上げられないのですが、一般的にインジェクター不良によるエンジン不調でシリンダーブロックまで交換するケースはほとんどありません。記事の車両と同じような症状であれば、まずはインジェクターの不良を疑うのが順当ではないかと考えております。

ただし、インジェクターの不良が長く続いた結果、ピストンやシリンダー内部に損傷が出てしまっている場合には、エンジン本体の修理が必要になることもあります。ディーラーさんがシリンダーブロックの交換と判断された理由（圧縮圧力の測定結果や内部の損傷の有無など）を一度確認されてみると、判断材料になるかと思います。

記事の車両では、不良のあったインジェクター1本のみを交換しております。お客様のお車でも、診断の結果によっては不良のある箇所だけの交換で済む可能性もございます。

よろしければ、車種・年式・走行距離・ディーラーで言われたエラー内容などをお問い合わせフォームからお送りいただけますと、もう少し具体的なご案内ができるかと思います。
https://www.auto-planet.biz/blog/contact/

また、ご加入の自動車保険のロードサービスを使って当社までレッカーで搬送できる場合もございますので、遠方でもお気軽にご相談ください。

オートプラネット篠塚

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