メルセデスベンツS300h(W222)アドブルー撤廃NOx鈍化プログラム走行距離制限で残りわずか62km P13E400 P2BA9FD P229F62

メルセデスベンツSクラスS300h(W222)アドブルー撤廃NOx鈍化プログラム走行距離制限で残りわずか62km

メルセデスベンツS300h(W222)、メーター内にアドブルーの警告表示と走行距離制限、そしてチェックランプが点灯しています。

メルセデスベンツでは悪評高いアドブルーシステムとNOxセンサー不良による良くある故障。オーナーさまも「ついに自分のクルマもか」という事でご連絡をいただきました。何度か記事にしていますが、今回もアドブルー撤廃とNOxセンサー鈍化プログラムのインストールがご希望です。

その他アドブルーNOx撤廃事例はこちらです。

メルセデスベンツE220d アドブルーとNOxエラー対策走行距離制限でエンジンチェックランプ点灯

メルセデスベンツ NOxセンサー不良とアドブルー警告の故障対策撤廃プログラムインストール

メルセデスベンツE350(W212) NOxセンサーとAdBlue故障時の対策プログラム

メーター内には残り62キロという表示とチェックランプが点灯。

今回はご自宅から弊社までの距離を計算して持ち込みをしていただきましたが、突然のエンジン始動不可になる事も十分に考えられます。積載車にて引き取りに伺うこともできますので、まずは弊社までご連絡ください。

XENTRYで診断してみますとアドブルーとNOxセンサーの両方のエラーでチェックランプを点灯させていました。

【診断結果：DTC】
P13E400：AdBlue®システムの機能障害のため残りの走行距離が制限されています
P2BA9FD：窒素酸化物濃度の排出ガス限界値を超えました（AdBlue®品質が不十分です）
P229F62：NOx センサ 2（シリンダ・バンク 1）に機能障害があります

エンジンルーム内のカバーを取り、ECUを外します。

まずはFLEXと接続。

ECU内のデーターをまるごとバックアップ、これで万が一のことがあっても元に戻すことができます。重要データですので2重、3重の保存体制を整えています。

ECUの種類によって接続するピンの位置がそれぞれ違います、今回のECUはこんな感じです。

作成したアドブルー撤廃とNOxセンサー鈍化プログラムを書き込み。

プログラムとは別に配線処理も必要なため、アドブルーコントロールユニットの位置を確認。

ありました！配線処理をして完了。

ECUを取り付けてエンジン始動。

メーター内のエラーとチェックランプが消えたことを確認して、

診断機でショートテスト。故障コードはありません、あとはテスト走行をして完成です。

毎回重ねてお伝えいたしますが、これは「修理です」とは言えない作業だと思っています。NOxセンサーにしてもAdBlue関連の部品にしてもかなり高額である上に、長期欠品が続く中で直したくても直せないトラブルになります。それをプログラムで少し「調整」してあげるというものです。

こんな状況下でチェックランプが付いたまま乗り続けることで怖いのが、点灯している中で原因や内容が分かり切ってはいるものの、他の重大なエラーを見逃してしまうことです。

敏感に反応する所を少し調整してあげることで、重大なトラブルが生じた際にはきちんとドライバーさんにお知らせしてくれるという、本来の「エンジンチェックランプ」としての機能を取り戻す作業です。

こちらの作業を希望される方は、この内容をご理解いただければ幸いです。

この技術・情報はまだまだ発展途上の所もあります。

殆どが成功し続けて行く中、それでもごくごく稀にエラーが消えないとか、スターターロックが再発動するとか、そんな事が起こるのがゼロではありません。

この一連の作業内容ができるネットワークは今や10社まで広がり、まだ更に広がる可能性を含んでいます。そしてお互いに情報を共有しつつ、時にはトライ＆エラーを続けながら全員で前に進んでいます。

現況では完璧に仕上がった技術では無い事や、もしかするとその「ごく稀」な案件に当たってしまう事もあるかも知れません。

不本意ながらご迷惑をおかけしてしまう事だってあると思います。

そんな時こそそのネットワークを駆使し、施工している仲間たちで知恵を絞り出し合って、精一杯対応させて頂きます。

全員が本気で取り組んでいますので、暖かい気持ちで見守っていただければ幸いです。

もちろん、その様な事が起こらない様に、日々学び、日々ステップアップし続けていますので、もし「依頼してみたい」と思って頂けた方は、お問い合わせ下さい。

ご依頼ありがとうございました。

参考データ・作業内容

メルセデスベンツ Sクラス S300h ブルーテック (W222)
施工時走行距離：　111,000 キロ

＜故障対策プログラム＞

・AdBlueシステム撤廃プログラムインストール
・NOxセンサー鈍感化プログラムインストール

AdBlueとNOxでお困りでしたらお問い合わせください。

0480-47-0739
（受付時間火～土 9:00～17:00）

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故障で動かせないときは、引き取りに伺います

ご加入の自動車保険（任意保険）のロードサービスを使って、ご自宅や現地から当店までレッカーで搬送できます。遠方の方もご相談ください。

ご利用は無料
等級に影響なし
保険料に影響なし

こんな症状のときに

警告灯・警告表示
エンジンがかからない
変速できない・ショックが大きい
オイル漏れ・水漏れ
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いつもと何か違う

修理後の納車や、修理期間中のレンタカーも、保険の付帯サービスで使える場合があります。

内容はご加入の保険によって異なります。お手元に保険証券をご用意のうえ、必ず事前にご相談ください。

修理費用によっては、お乗り換えも選択肢です。故障したままの状態でも買取できます。
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この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

コメント Comments

コメント一覧

村田良夫がコメント

2026年2月14日 12:20 PM

ご無沙汰しております。w212後期てお世話になった岐阜の村田です。前回はアドブルー撤廃作業いただきありがとうございました。
快適に乗っておりましたが、ここのところ停車時の暗電流によるバッテリー上がりに悩んでおります。
何か良い処方ができる様なら教えてください。この故障はたまにしか出ないのが悩みの種です。（1週間以上正常の時と一晩であがってしまう事があり、昨年夏から2度バッテリーを交換、サブバッテリーも交換）
なお、XENTRYの診断機では何もエラーは検出されません。
以上宜しくお願い致します。

村田

返信
- オートプラネット篠塚がコメント
  
  2026年2月16日 3:25 AM
  
  村田様
  ご無沙汰しております。コメントありがとうございます。
  
  その後快適にお乗りいただけているとのこと、大変嬉しく思います。
  
  今回の「停車時の暗電流によるバッテリー上がり」ですが時折見られる症状です。
  しかも“常時発生しない”という点が一番厄介ですね。
  
  まず確認いただきたいのは、以下のポイントです。
  
  ・ドライブレコーダーの駐車監視機能
  ・後付け電装品（レーダー、TVキャンセラー等）
  ・社外オーディオやOBD接続機器
  ・トランクやグローブボックス内の照明の残灯
  
  これらがスリープに入らず、暗電流を引き続けるケースがよくあります。
  
  またバッテリーセンサーの故障も疑わしいかもしれません、正しく充放電制御ができず誤作動を起こすこともあります。
  バッテリー本体・サブバッテリーを交換されているとのことですので、次のステップとしてはバッテリーセンサーの点検・交換も検討の価値はあります。
  
  どうぞよろしくお願いいたします。
  
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