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エクシーガの変速ショック修理事例 P1710タービン回転センサーの不良 スバル車5AT

エクシーガの変速ショック スバル車5AT修理事例-原因はタービン回転センサー P1710

エクシーガの変速ショック修理事例です。

主に2速から3速へ切り替わる際のショックが大きいことが多いですが、こちらのエクシーガは3速、4速でも同様の症状がでていてかなり重症です。
この修理に必要な「ハーネスSUB ASSY」は、現在、弊社で常時20個以上を在庫しています。部品の入荷を待つことなく、修理に取りかかれます。

スバル5AT変速ショック修理事例集はこちらです。

エクシーガの診断結果。大量のフォルト(エラー)

診断機をしてみると、見事なまでのフォルト数です。

YA4エクシーガ、マキシスエリートでの診断結果の様子

P1710の他にズラズラとかなりのエラーが出ていますが、どれもタービン回転センサー2のエラーに起因するものでしょう。ステータスが旧となっているので常時通信不良という訳ではなさそうですが、原因は明らかです。

オイルを抜き取っている様子

ドレンボルトを外してオイルを排出。

ゆっくりとオイルパンを外している様子

残留オイルをこぼさないようにオイルパンの取り外し。

バルブボディとATストレーナー

バルブボディとご対面。オイルの汚れも、かなりのものです。

ATストレーナー内部の様子

フィルター内部の汚れはご覧の通り!フィルター自体はヨレヨレでくたびれています。

ストレーナー本体

通常スバル5AT用のストレーナー単品供給はありませんが、弊社では多数在庫しています。

スバル5ATバルブボディ

取り外したバルブボディ。

バルブボディを洗浄している様子

縦に起こすと内部からオイルがドバドバと流れ出てきます。パーツクリーナーで念入りに洗浄。

タービン回転センサ2、ハーネス SUB ASSY

こちらがタービン回転センサーが付属するハーネス SUB ASSY。

新しいハーネス SUB ASSY

新品と交換します。

タービン回転センサー拡大の様子

問題のタービン回転センサーの拡大写真。変速ショックの原因はココなんです。

ハーネスの交換が終わり取付準備完了。でもその前に、

トランスミッション内部の洗浄

ハウジング内の汚れを丁寧に洗浄。

鉄粉吸着用マグネット

マグネットには大量の鉄粉が付着しています。

マグネットの洗浄

鉄粉を完全に除去します。

バルブボディを元に戻す様子

バルブボディを載せてストレーナーをセット。

オイルパンを取り付けている様子

オイルパンを元に戻します。

抜き取った古いオイル

抜けたオイルは約8リットル。全体の約9割ほど抜けた計算になります。

新しいオイルを注入

抜けた分のオイルを充填。

レベルゲージでオイル量をチェックしている様子

オイル量はHOTの位置でぴったりと合わせています。

マキシスエリートでメモリのクリアしている様子

続いてセンサーも新しくなってオイルもキレイになったところで、今まで学習したデータ内容をリセットしたいと思います。

マキシスエリートにてAT学習の様子

学習作業が無事に完了。

走行テストでは、今までのショックが嘘のように消えて、滑らかにトントントンと変速しています。
マキシスエリートでの最終診断の様子

いろいろ分解もしましたし、再度診断機で各部のチェック。車両システムにエラーはありません。

ご依頼ありがとうございました。
丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。

急いで作業を行えばヒューマンエラーにもつながりますし、ミスを無くすためにも3日から1週間程度のお時間をいただいております。

どうぞご協力お願いいたします。

● 初めての問い合わせで不安な方
● 車の修理をしたいけど迷っている方
● どこのお店に依頼していいかわからない方

経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。

参考データ・作業内容

エクシーガ (YA4/YA5)
施工時走行距離: 101,200 キロ

<スバル5AT変速ショック修理>

・ATオイルパン脱着
・コントロールバルブボディ脱着
・ATストレーナー交換(非売品)
・タービン回転センサー2(ハーネスSUBASSY)交換
・ATF 10L

P1710など5ATの変速ショック・センサー異常でお困りではないですか?

走行中に突然「ガンッ!」と衝撃が出る5速ATのトラブルは、ミッション本体ではなく内部のセンサーやバルブボディが原因のことがほとんどです。

Auto Planetでは、高額なミッション載せ替えではなく、センサー交換とバルブボディのピンポイント整備で、症状を改善します。

お電話でのご相談:0480-47-0739

(受付時間 火~土 9:00~17:00)

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👉 スバル AT/CVT 故障対策・整備実績データベース (Subaru-Lab)

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この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

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コメント Comments

コメント一覧

  • 三澤武春 がコメント

    2022年11月28日 1:26 PM

    今晩は突然すいません。エクシーガのストレナー売ってくれませんか?

    • オートプラネット篠塚 がコメント

      2022年12月1日 12:50 AM

      ご連絡ありがとうございます。ストレーナーの販売可能です。こちらのフォームにご入力いただき送信していただければ幸いです。https://www.auto-planet.biz/blog/contact/

  • 有馬茂義 がコメント

    2023年3月5日 1:29 PM

    2008年式BP5E型 走行距離68千kmに乗っていますが、2週間ほど前から同様の症状が出始めました。
    昨日は「AT OIL TEMP」の警告灯が点灯しました。警告灯に関しては、エンジンをOFFにして再始動したところ消灯し、その後は点灯していません。
    同様の修理を依頼した場合の代金はいくらぐらいかかると思えばよろしいでしょうか?

    • オートプラネット篠塚 がコメント

      2023年3月6日 9:09 AM

      有馬さま。ご連絡ありがとうございます。お車の詳細情報をこちらのフォームにご入力いただき送信していただければ幸いです。https://www.auto-planet.biz/blog/contact/

  • 西住 がコメント

    2023年10月30日 6:26 AM

    エクシーガYA5変速ショックでの検索でこちらにたどり着きました、今現在スバル5AT用のストレーナーはお売り頂けますでしょうか?急なご連絡で申し訳ございません。

    • オートプラネット篠塚 がコメント

      2023年11月1日 11:27 PM

      お問い合わせありがとうございます。恐れ入りますがこちらのフォームより連絡をいただけますでしょうか?
      https://www.auto-planet.biz/blog/contact/
      よろしくお願いいたします。

  • 塚原雅則 がコメント

    2024年4月15日 9:40 PM

    塚原と申します。

    ATショック
    数年前にスバルディーラーにて無償対応してもらいました。が、2速3速時のチェンジにて、再発です。
    修理お願いしたいのですが、お伺いしたいです。宜しくお願い致します。

    • オートプラネット篠塚 がコメント

      2024年4月15日 5:14 AM

      塚原さま、ご連絡ありがとうございます。お電話にて対応させていただきました。

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