Flex Korhex導入のお知らせ｜ECUロックで触れないベンツ・プジョー・シトロエン他に対応｜随時更新

E220dやGLC220d、G350dなど、メルセデス・ベンツの比較的新しいディーゼル車の一部は、エンジンECUに強いプロテクション（ロック）がかかっていて、データの読み出しすらできない状態でした。AdBlue警告やNOxセンサーのトラブルでお困りでも、ECUに入れなければ調整のしようがありません。正直なところ、これまで当社でも手が出せない領域だったわけです。

今回、当社のメインツールであるFLEX（Magic Motorsport社製）に、拡張ハードウェア「Korhex」を追加導入しました。これにより、ロックのかかったベンツのECUをはじめ、プジョー・シトロエン・DSやフィアット デュカトなどのECUにも、基板への負担が少ない方法でアクセスできるようになっています。

Korhexを使った実車での施工はこれからです。対象になりそうなお車にお乗りの方、高額な見積もりを前に悩まれている方は、ぜひ早めにご相談ください。

Korhexでできるようになったこと

ざっくり言うと、最近のECUは中のマイコン（小さなコンピューター）に「鍵」がかかっていて、外部からデータを読み書きできないように守られています。改ざんを防ぐための仕組みなので、メーカーとしては当然の対策ですね。

この鍵を開ける方法の一つが「ブートグリッチ」です。マイコンが起動する瞬間にわざと一瞬の乱れを与えて、読み書きできる状態に入る技術のことです。FLEXでは2026年の夏から、この方法でロック付きECUを解除できる機種が増えてきました。

ただ、従来の方法には弱点もありました。ECUによっては基板上の部品を取り外す必要があり、接続にかかる時間も10秒で済むこともあれば25分かかることもあるなど、ばらつきが大きかったわけです。さらに、ベンツのロック付きECUは、そもそも従来の方法の対象外でした。

Korhexは、ECU基板上のマイコンの決まった位置に専用の治具を当て、電磁的な方法でこの「乱れ」を与える装置です。FLEXの手順に沿って作業を進めます。

● 基板の抵抗を取り外す（はんだ作業）必要がない
● ブート用の配線を手作業でつなぐ必要がない
● 基板を裏返して作業する必要がない
● 内部フラッシュ・EEPROMの読み書き、フルバックアップに対応

メーカーの公表値では、マイコンへの接続が10〜40秒ほど、データの読み出しと書き込みがそれぞれ2分前後とされています。要するに、ECU基板への負担が少ないやり方で、安定してロックの奥まで入れるようになったわけです。

ECUはとても繊細な部品で、はんだごてを当てる回数が増えるほど破損のリスクも上がります。整備グループ内でも作業中の破損報告は耳にしますので、この違いは現場として大きいです。

Korhexの対象になる主な車種

Magic Motorsport社がKorhex対応として公式に発表したECU（2026年10月時点で8回の発表・11系統）と、同社の対応車種リストを照らし合わせ、国内で見かける機会の多い車種を中心にまとめました。

メルセデス・ベンツ ディーゼル（MD1CP001 ロック付き）

今回の導入で一番大きく変わるのがここです。OM654・OM656エンジンを積むディーゼル車が、幅広く対象になっています。

● A・B・CLA・GLA・GLBクラスの180d／200d／220d
● Cクラス（W205）
● Eクラス（W213）
● CLS（C257）
● GLC（X253／C253）
● GLE（W167／C167）・GLS（X167）
● Gクラス（W463）350d・400d
● Sクラス（W223）
● Vクラス・Vito（W447）
● スプリンター（W907／W910）

当社でご相談の多いE220d・GLC220d・G350dも含まれています。これらの車種でも、ロックのかかっていないECUであれば、これまでも作業を行ってきました。ただ、同じ車種でもロック付きのECUを積んだ個体には手が出せなかったわけです。今回広がったのは、まさにその部分になります。

プジョー・シトロエン・DS（MD1CS003 ロック付き）

● プジョー リフター・208・2008・308・3008・5008・508
● シトロエン ベルランゴ・C3・C3エアクロス・C4・C5エアクロス
● DS3・DS7クロスバック

主に1.5L BlueHDiが対象です。このECUは従来の方法でも解除できましたが、基板上の部品を取り外す必要がありました。Korhexでは部品を外さずにアクセスできるため、ECUへの負担を減らせます。

商用車・トラック

● フィアット デュカト（2.2L マルチジェット／MD1CS069）
● メルセデス・ベンツ トラック アクトロス・アロクス・アテゴ（CPC5／2020年以降）
● DAF トラック（Delphi ETC3）

キャンピングカーのベース車として人気のデュカトは、メーカーの発表でも対応例として名前が挙がっています。

ちなみに三菱ふそうキャンターは、対応車種リストに8代目（4P10エンジン）がMD1CS069として載っています。当社でこれまで作業してきた国内のキャンターは、2011〜2015年式のEDC17CP52や、より新しいモデルのEDC17C49というECUで、こちらはKorhexを使わなくても従来から対応しています。比較的新しい年式の国内キャンターにMD1CS069が使われているかどうかは、現時点では確認できていません。お車ごとにECUを確認させてください。

ガソリン車

● メルセデス・ベンツ AMG 43／45／53系など（MG1CP002）
● プジョー・シトロエン・DSの1.2L PureTech（MG1CS032）
● ポルシェ 911（992）・718ケイマン／ボクスターの一部（MG1CP007／MG1CS047）

ECUチューニングなどのご相談も、まずは対応可否の確認からお受けします。

BMW・ランドローバー・VW・アウディについて

これらのメーカーのロック付きECUは、Korhexの対象ではありません。ただ、FLEXにはKorhexとは別の方式が用意されていて、当社のFLEXはその方式も使える契約になっています。

● BMW・MINIのロック付きECU（MD1CP032・MD1CS001など）は、ECUを開けずにピン接続で作業する方式がFLEXに用意されています
● ランドローバー・ジャガー、VW・アウディの一部ECUは、Korhexではない従来のブートグリッチ方式の対象になっています

実際に作業できるかどうかは、ECUの品番やソフトウェアによって変わります。気になるお車は、車両ごとに確認いたしますのでお気軽にお問い合わせください。

なお、ここに挙げた車種なら必ず作業できる、というものではありません。同じ車種でも、国や年式によってECUの仕様が違うことがあるため、ECUのソフトウェアやハードウェアによって対応できる・できないが分かれます。まずは事前の確認をさせてください。

対応できるか確認する方法

ご相談の際は、次の情報をお送りいただけるとスムーズです。

● 車検証の写し（型式・年式の確認用）
● メーター内の警告表示の写真
● ECUのラベルの写真（分かる場合のみ）
● ディーラーさんや他店での診断結果・見積もり（あれば）

ECUのラベルとは、メーカー名や品番が書かれたシールのことです。場所が分からなくても問題ありません。お車の情報から当社で確認していきます。

遠方の方は、地元の整備工場さんでECUを取り外していただき、ECU単体をお送りいただく形でも対応しています。Korhexを使う作業はECUを車両から外した状態で行うため、郵送でのご依頼と相性がいいわけです。

早めのご相談をおすすめする理由

AdBlueの警告は、残り走行距離のカウントダウンが進むと、最終的にエンジンの再始動ができなくなります。表示が0kmになってからでは、レッカーでの移動やECU取り外しの段取りなど、どうしても手間と時間が増えてしまいます。

NOxセンサーは1つ10万円前後で、エンジンによっては2〜3個使われています。AdBlueタンク内のセンサーやポンプとなると30〜50万円になることもあり、部品が欠品していて入荷待ちになるケースも少なくありません。

カウントダウンに余裕があるうちにご相談いただければ、部品交換と調整のどちらが合っているかを、落ち着いて比較していただけます。

よくあるご質問

Q. 自分の車がKorhexでの作業に対応しているかどうか、どうすれば分かりますか？
A. 車検証の写しと、メーター内の警告表示の写真をお送りください。ECUのラベル写真があれば、より正確に確認できます。同じ車種でもECUの仕様で対応可否が変わるため、作業前に必ず確認を行います。

Q. BMWのロック付きECUもKorhexで対応できますか？
A. BMW・MINIのロック付きECUはKorhexの対象ではありません。ただ、FLEXにはECUを開けずにピン接続で作業する別の方式が用意されていて、当社でもその方式を使える環境があります。ECUの品番をお知らせいただければ、対応できるかを確認します。

Q. ECUのデータが壊れたり、元に戻せなくなったりしませんか？
A. 作業前に必ずオリジナルデータをフルバックアップし、複数の場所に保管しています。Korhexははんだ作業が不要なため、基板への負担も少ない方法です。とはいえリスクがゼロというわけではありませんので、作業前にご説明したうえで進めます。

Q. 遠方に住んでいますが、依頼できますか？
A. はい。地元の整備工場さんでECUを取り外していただき、ECU単体をお送りいただく形で対応しています。取り外しの際の注意点も事前にお伝えします。

Q. 同業者ですが、ECU単体での作業依頼はできますか？
A. はい、業者様からのECU単体でのご依頼もお受けしています。ECUの型式が分かっていれば、お問い合わせの際にお知らせいただくと確認が早くなります。

Q. Korhexを使った作業の実績はありますか？
A. 正直にお伝えすると、Korhexを使った実車での施工はこれからです。FLEXでのECU作業そのものは数多く行ってきましたので、その経験をもとに、最初の数台は工程を一つずつ確認しながら丁寧に進めます。状況はその都度お伝えします。

Q. 部品交換で直す方法と、ECUの調整とでは、どちらがいいのでしょうか？
A. お車の状態、保証の有無、部品の入手状況、今後の乗り方によって変わります。どちらか一方を押しつけることはせず、それぞれの費用と期間をお伝えしたうえで、オーナー様に選んでいただいています。

参考：Korhex対応として発表されたECU

同業者様向けに、Magic Motorsport社がKorhex対応として発表したECUをまとめました（2026年10月時点）。カッコ内はマイコン、FLEXのバージョン、発表日です。

ディーゼル

● MD1CP001（ロック付き）：メルセデス・ベンツ（SPC5777／8.17／2026年9月4日）
● MD1CS003（ロック付き）：プジョー・シトロエン・DS・オペル・フィアット・トヨタ（TC298／8.23／2026年9月28日）
● MD1CS069（ロック付き）：三菱ふそう・フィアット・イヴェコ・ジョンディア・ニューホランドほか（TC299／8.26／2026年10月19日）
● MD1CS089（ロック付き）：ドイツファール・SAMEほか（TC299／8.26／2026年10月19日）
● CPC5（ロック付き）：メルセデス・ベンツ トラック・フレイトライナー・ウエスタンスター（SPC58／8.18／2026年9月8日）
● Delphi ETC3 UDS：DAF（MPC5566／8.15／2026年8月31日）

ガソリン

● MG1CP002（ロック付き）：メルセデス・ベンツ（SPC5777／8.17／2026年9月4日）
● MG1CS032（ロック付き）：プジョー・シトロエン・DS・オペル・ジープ（SPC58／8.22／2026年9月25日）
● MG1CP007／MG1CS047（ロック付き）：ポルシェ（TC299／8.25／2026年10月7日）
● MG1CA920（ロック付き）：BRP社 Can-Am・Sea-Doo・Ski-Doo（SPC58N／8.16／2026年9月2日）

対応するECUは今後のアップデートで増えていく予定です。ここにない型式でも、気になるECUがあればお気軽にお問い合わせください。

今回のまとめ

● FLEXの拡張ハードウェア「Korhex」を導入
● BMW・ランドローバー・VW・アウディは、Korhexとは別のFLEXの方式で個別に確認
● これまで手が出せなかったベンツのロック付きECU（MD1CP001）に対応
● プジョー・シトロエン・DS（MD1CS003）、フィアット デュカト（MD1CS069）も、部品を外さずにアクセス可能に
● はんだ作業や基板の加工が不要で、接続も安定。ECUへの負担が少ない
● 対応可否はECUの仕様で変わるため、まずは事前確認から
● 遠方の方・業者様はECU単体の郵送でも対応可能

なお、当社で行うAdBlue/NOx関連の作業は、故障した部品を新品にする「修理」とは異なり、ECUのプログラムを「調整」または「撤廃」するものです。NOxセンサーの値がわずかにずれただけで警告が出てしまうケースでは、判定の基準となる閾値（いきち）を見直すことで、落ち着いた状態に近づけられることもあります。

部品が入手でき次第、部品交換で正規の状態に戻すという選択肢もありますので、状況に合わせてご提案いたします。また、この分野の技術はまだ発展途上で、ECUの種類やソフトウェアのバージョンによって対応できる内容が日々変わっています。作業内容やお車の使い方については、関係する法令もふまえてオーナー様ご自身でご判断いただく形となりますので、気になる点は遠慮なくお尋ねください。

新しい道具が入ったことで、これまで手が出せなかったお車にも向き合えるようになりました。メルセデス・ベンツ以外でもBMW、フォルクスワーゲン、プジョー・シトロエン・DS、三菱ふそう（キャンター・ローザ）など、商用車を含めて対応可能な場合がありますので、NOxやアドブルーでお困りでしたらお問い合わせお待ちしております。

丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。どうぞご理解いただければ幸いです。

更新履歴

● 2026年10月　Korhex導入のお知らせを公開