ボルボS80 トルコン太郎でATF圧送交換とSOD1の添加-オイル漏れの痕跡もありました

事前の診断ではかなりの数のフォルト。幸いすべてが過去の履歴でしたのでキレイに消去できました。

リフトアップをして下回りの確認をしてみると、オイル漏れの痕跡があります。どうやらオイルパンのシーリングあたりから漏れ出ているようです。ひとまず様子を見るため、取付ボルトの増し締めと周りを洗浄しておきましょう。

オーバーフロープラグを外してフルードの排出。

比較用瓶の少し保存しておきます。

さらにドレンも外してできるだけ古いフルードを排出。

抜き取りが終わったらガスケットを新品に交換して確実に取り付けます。

圧送交換ができるように専用のアタッチメントで準備をします。

トルコン太郎を車両と接続。

使用するフルードはペトロナスのXP-4。現在は後継のATF700に切り替わっています。

抜けた分のフルードを充填して圧送交換を開始します。

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。そのクリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるよう、状況に合わせて交換をしてまいります。

複数回に分けて交換をすればその分クリーニングをすることができ、さらに内部の汚れを取り除くことができます。ここまでキレイにすることができれば十分ですね！

フルード量の調整は油温を管理しながら実施。

オーバーフロープラグOリングは新品に交換。

さらに今回はSOD1-Plusも添加。

添加量は総油量の7％です。このまま添加をすると油量オーバーになるので、事前に添加量分を抜き取っています。

オイルパン周りをキレイに洗浄しましたが現状では漏れている箇所が特定できていません。漏れてくる量が少ないため、すぐには判断ができないため今後の整備課題となりそうです。

事前の検査で、あれほどあったフォルトは一つもありません。