症状としては、ロックアップに入らないため走行中はエンジン回転数が高めで、パドルシフトのインジケータは「–」表示されることがあったり、「4」までの表示で5速6速に入らない時もあります。 ちなみレヴォーグ、フォレ […]
「バルブボディ」タグの記事一覧（2 / 3ページ目）
エクシーガの変速ショック修理事例 P1710タービン回転センサーの不良 スバル車5AT
主に2速から3速へ切り替わる際のショックが大きいことが多いですが、こちらのエクシーガは3速、4速でも同様の症状がでていてかなり重症です。 スバル5AT変速ショック修理事例集はこちらです。 アウトバック(BPE) 5AT […]
BMW M8 Competition ATF交換 東京都内からのご来店 トルコン太郎での作業は断念
ATF交換とデフオイル交換作業でお問い合わせいただきました。内容と料金のご案内後、ご快諾をもらいましたので入庫となりました。現在の走行距離は13200キロ。まだまだ新車の香りがするくらい新しいクルマです。 ですが昨今の時 […]
ATF交換専門店-メルセデスベンツS550(W221)トルコン太郎でATF全量圧送交換
搭載されているミッションはダイムラー製の7Gトロニック。整備関連の間では722.9と型番で呼ばれることもあります。僕たちはこちらの呼称の方が馴染んでいますので、722.9と言われるとすぐに「7速トランスミッションだな」と […]
トルコン太郎でATF圧送交換 メルセデスベンツC200アバンギャルド(W204)
いまのところオートマチックに気になるところや不具合はないけれど、走行距離も9万キロを超えてきたこともあり、今後も大切に乗り続けたいという流れで入庫となりました。 それではリフトアップをして作業を進めてまいります。 透明度 […]
スバルインプレッサ(GVF)5AT 変速ショック修理 P1710 タービン回転センサー2交換
追突されたかのような、ものすごい衝撃で思わず声が出てしまうほど。 この症状が散見される5AT車では、タービン回転センサー2の故障によりタービンの回転速度を検知できなくることで、ライン圧(油圧)が高くなり変速ショックが大き […]
アウディA8クワトロ トルコン太郎でATF圧送交換+SOD1-Plusの添加 予防整備
現在の走行距離は6万キロ。不具合や気になっているところは無いけれど、トラブル予防のためにATF交換をしたいという事でご入庫となりました。 長く乗り続けるには、日ごろのメンテナンスが重要となってきますが、アウディの交換パー […]
レガシィB4 3.0R(BLE) コントロールバルブボディの交換で変速ショック改善 DTC P1710
症状としては、 「たまにsportランプが点滅することがありますが、普通に走行できますし変速も問題ないとのこと。最近はアクセル戻した時ガツンと抜けるようなショックが低速時に多い傾向にあります。貴重なEZ30ですのでまだま […]
レガシィツーリングワゴン(BR9) 5AT スバル車の変速ショック修理事例-タービン回転センサーP1710
症状はものすごい大きな変速ショックがあるとのことです。弊社へ入庫される前にスバルディーラーにて点検をしてもらった結果、 「走行距離も15万キロを超えていることもあり、トランスミッション内部の摩耗によりオイルが汚れている為 […]
アウトバック(BPE) 5AT 変速ショックの原因はタービン回転センサー P1710
車両はスバルのアウトバック3.0RでBPEになります。通称BP系です。 弊社在庫用に仕入れた車両ですが、工場内の移動で変速ショックが大きいことに気づきました。5ATの不具合です。 症状の確認の意味も含めてテスト走行をして […]
