スズキ ソリオ (MA15S)、チェックランプ点灯での入庫です。
お客様からの問診では、エンジンをかけて少し走行をするとCVTの警告灯が点灯。このランプが点灯している時はなんとなく加速が鈍いような気がするとのことです。テスト走行では確かにこのような症状が確認できました。
診断結果はP0841セカンダリ圧センサーの異常が検出されていました。
このエラーはCVTコントロールバルブボディの保証延長がアナウンスされていますが、こちらの車両は登録から10年が経過しているので対象外。取引先のスズキディーラー数件に連絡を入れるも、やはり無償修理は難しいようです。
しかも部品商にバルブボディの見積もりを問い合わせるものの、単体供給はなくCVT本体ごとになってしまいます(驚)。
そこで海外のサプライヤーに問い合わせると、セカンダリ圧センサー単体での販売があるという事ですので早速注文。到着まで10日ほどはかかると思っていましたが2日後に到着。
ドレンボルトを外してオイルを排出。

オイルパンを剥がしてバルブボディを外します。
これがエラーが検出されていたセカンダリ圧センサー。
新品に交換済み。
バルブボディを取り外したハウジング内はできる限り洗浄します。

鉄粉はかなりの量で、すでに飽和状態。

キレイに洗浄して元通り組み付けます。
全部で抜けたのは4.3リットル。結構抜けましたね。
規定量を充填して油量調整。HOTラインの間にぴったりと合わせています。
交換後のテスト走行では警告灯の点灯もなく、スムーズな加速で終始安定した走行が確認でき故障前の状態に戻ったと思います。
診断結果にエラーはありません。

今回の修理では保証延長対象外だったため、セカンダリ圧センサーのみの交換となりましたが、初年度登録日によっては無償修理対象となる車両もたくさんございます。同じような故障でお困りの方は下記のリコール検索ページで車体番号を入力してご確認ください。

スズキリコール検索
ご依頼ありがとうございました。

参考データ・作業内容

スズキ ソリオ (MA15S)
施工時走行距離：　47,000 キロ

＜CVTチェックランプ点灯＞

・セカンダリ圧センサー交換

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この記事を書いている人

オートプラネット篠塚真介

オートプラネット篠塚真介

埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。

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