ボルボV50 トルコン太郎でDCTF圧送交換とキャリブレーション+ブレーキ周りのメンテンナンス

ボルボV50、DCTF圧送交換とメンテナンスのご依頼です。

下回りはご覧のようにキレイなコンディションですねー、良いお車を購入されたと思います。

この車はオイルパンが縦についています。

フロント側、リヤ側それぞれのドレンボルトを外してオイルを排出。

比較用に古いオイルを少し保存しておきます。

ガスケットは新品に交換。

続いてDCTフィルター(外部式フィルター)の交換をします。

取り外したフィルターは真っ黒！！それにフィルター自身もヨレヨレでした。

新、旧の比較。まぶしいくらい真っ白な新品フィルター。

使用するのはモチュールマルチDCTF。

抜けたオイルは約5.5リットル。メーカー公表値が5.5リットルですので、全量抜くことがきました。

トルコン太郎を接続。専用のアタッチメントは特殊形状。使用しているOリングも異形ですし、単品での供給はありません。

まずは抜けたオイルを充填して圧送交換を始めます。

トルコン太郎ATF圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

今回は99.9％新油と入れ替わりました！って言っていいのではないでしょうか！ここまでくると、作業している僕も気持ちがいいものです。

最後に油量調整を行いますが、AT車やCVT車と違って調整方法が特殊でひと手間かかるんです。

マニュアルに従ってオーバーフローさせて完了！

最後にキャリブレーションを実施。DCTF交換後にクラッチ調整を行うことで、相乗効果が高まりフィーリングが別物になるんです！

続いて同時に依頼のあったブレーキ周りのメンテナンス。

ブレーキパッドとブレーキフルード交換。

冷却水タンクに劣化がありひび割れ。よくある症状です。

クーラントの入れ替えをして完成。