弊社は埼玉ですので関東圏の方からの入庫が多いのですが、今回は大阪のお客様です。遠くからお越しいただきましてありがとうございます。
走行距離は10万キロを超えたところで、現在までの交換履歴はないとの事です。事前の走行テストでは、特に違和感はありませんし、ショートテストでも気になるフォルトは記録されていません。
それではDCTF交換作業に進みます。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。
申し分ありませんね！
アダプションを行うことで、フィーリングが物凄くよくなり、まるで別物の車になるんです！
ご入庫ありがとうございました。
オートプラネットでは丁寧な整備を心がけておりますので、ひとつひとつの作業にどうしても時間がかかってしまいます。
急いで作業を行えばヒューマンエラーにもつながりますし、ミスを無くすためにもATF圧送交換作業の期間は、3日から1週間程度のお時間をいただいております。
どうぞご協力お願いいたします。
● 車の修理をしたいけど迷っている方
● どこのお店に依頼していいかわからない方
● 初めての問い合わせで迷っている方
経験豊富な整備士が適切なアドバイスをいたします、遠慮なさらずにお問い合わせください。
参考データ・作業内容
メルセデスベンツ Bクラス (W246)
施工時走行距離： 102,860 キロ
＜DCTF圧送交換一式＞
・DCTオイルパンガスケット交換
・DCTストレーナー交換
・DCT外部フィルター
・オイルパン固定ボルト交換
・オイルドレンプラグシールリング交換
・オイルクラーラーOリング交換
・レベルゲージロックピン
・ATF（モチュールマルチDCTF）20L
・デュアルクラッチアダプション
■ 今回のご請求額は、151,700 円（税込）となっております。
国産車に限らず輸入車でも対応可能な車種は多々ございます。メルセデスベンツ、BMW、ポルシェなど幅広く対応していますので遠慮なさらずにお問い合わせください。
この記事を書いている人
オートプラネット篠塚真介
埼玉にあるオートプラネットで働くメカニック。
日々、大好きな整備や修理に明け暮れていて、とても充実しています。仕入先でみつけた素敵なクルマや整備・修理の内容を、自分のか細い語彙力で紹介していきます。
何ごとにも探求心のある人に憧れる。
初めまして。当方、Bクラス w246前期型に乗っています。ミッションオイルの交換を検討しているのですが、アダプションのみだけでも、ミッションのフィーリングは変わりますか？
アダプションのみの作業だけでもしては頂けるのでしょうか？
ご連絡ありがとうございます。アダプション(クラッチ調整)はオイル交換と同時に実施されますと、フィーリングがガラリ変わりますのでオススメです。
質問お願い致します。
ベンツw246のDCTオイル交換をお願いしたいのですがストレーナーと外部フィルターとオイルパンガスケットだけの交換は可能でしょうか?
トルコン太郎での施工は予算的に厳しいので
ご回答宜しくお願い致します。
ご連絡ありがとうございます。ATストレーナー、外部フィルター、オイルパンガスケット、抜けた分のフルードのみでの作業も可能です。ご検討いただければ幸いです。