レヴォーグ(VN5)低走行だけど予防整備！トルコン太郎でCVTF圧送交換

リフトアップ後、下回りの確認。新車をおろして１年も経過していませんし、走行距離も１万キロということで、キレイそのもの。
なんだか触るのがもったいないくらいです。

まずはフルードの排出。汚れているように見えるのは元々のフルードが濃い青色をしているからです。

比較用に少し採取しておきます。

排出が終わりましたのでドレンボルトガスケットを新品に交換します。

抜けたフルードは3.7リットル。総油量の約３分の１程度は排出できました。

トルコン太郎とレヴォーグを接続。この車の接続はオイルクーラーホースに割り込ませるだけですのでカンタンです。

抜けた分のフルードを充填して圧送交換を始めます。

1回目の圧送交換が終わりました。

新、旧の比較です。若干色味が違いますが、走行距離も少ないため、ほとんどわかりません。
ですが新しいフルードに入れ替わったことで、気分が全然違いますよね。

温度管理をしながら油量を調整。

規定温度に達したらオーバーフロープラグを外して、流れ出てくるオイルが糸状になれば油量調整は完了です。

オーバーフロープラグガスケットは新品に交換。これでCVTF交換の作業は終了です。

最後にもう一度、リフトアップ。取り外した部品やオイル漏れ等の最終確認です。

念には念を入れてすべてのチェックを行います、オイル漏れ等はございません。