クラウンアスリート(GRS204)トルコン太郎でATF圧送交換-走行9万キロ

リフトアップをして下回りの確認。車高が低いのにオイル漏れや破損等はありません、キレイなままです。

圧送交換時、比較できるように少し保存しておきます。

オイルパンの取り外しです。残留オイルがこぼれないようにゆっくりと。

真っ黒という訳ではないですが、それなりに汚れています。

ストレーナーの新、旧の比較。

不織布タイプのストレーナーには見えない汚れが蓄積されている事でしょう。

新品はキレイなクリーム色。

マグネットには大量の鉄粉が吸着されていました。

鉄粉をすべて除去したマグネット。

元の位置へセット。元通り組み上げます。

抜けたオイルの量は3リッターと少しでした。

新油とはほど遠いアズキ色ですね。これから少しづつキレイになっていきます。

1回目が終了しました。色味に変化が出てきましたね、圧送交換の効果がでています！

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

3回の交換でここまでキレイになりました。もうほとんど新油と変わりませんね。

油量調整。モニターで温度を確認。

調整温度範囲に入ったらオーバーフロープラグを外して、糸状になれば完了です。