ランドクルーザープラドのATF圧送交換 走行距離が多くてもトルコン太郎でリフレッシュ

東京都足立区の方からATF圧送交換のご依頼です。

走行距離は115000キロ。いままでATF交換をしたことが無いけれど、トラブル予防のためにもトルコン太郎で圧送交換をしてみたいとの事で入庫となりました。

古いオイルを排出。抜けきったと思ってもオイルパン内には残留していますので、こぼさないようオイルパンを外します。

外したストレーナーは真っ黒に汚れ多数の異物やスラッジが確認できます。今までしっかりと汚れをキャッチしてくれていました。

新品はこんな感じで、その差は一目瞭然。

できる限り汚れを洗い流してストレーナーを設置。

鉄粉吸着用マグネットはすでに飽和状態。ドロドロした鉄粉を取り除けば再使用可能です。

マグネットは元の位置へセットしてガスケットは新品に。

取付ボルトも交換して元通り組み直します。

専用のアタッチメントを使用してトルコン太郎と接続。

使用するのはペトロナスのATF700。昨今の多段式トランスミッションに最適なオイルです。

抜けた分のオイルを充填して圧送交換を始めます。

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

どうでしょうか。かなりキレイになりましたね。全容量の9割は新油と入れ替えることができました。

油温を管理しながら油量調整。規定温度になったらオーバーフロープラグを緩めて流れ出てくるオイルが糸状になればOKです。

油量調整後、SOD1-Plusを総油量の7％を充填。このまま入れると油量が多すぎるので、事前に充填量分抜いています。

続いて追加依頼のワコーズRECSを施工して、すべての作業が完了です。