フーガハイブリッド 走行16万キロ トルコン太郎でのATF圧送交換

ATFの排出。かなり汚れている様子。

比較用瓶に少し保存しておきます。

ドレンボルトからの排出は終わりましたが、オイルパン内部には残留しているフルードはありますので、こぼさないようにゆっくりと取り外します。

16万キロ走行した内部の状況です。ATFの赤味はなく、チョコレート色です。

入念に洗浄を繰り返し、ここまでキレイになりました。十分ですよね。

バルブボディ下側、見える範囲のみになりますが、できる限り汚れを取り除きます。

ストレーナーの取り付け。

鉄粉級着用のマグネット。すでに飽和状態になっています…

これ以上はキャッチできない状態でした。

鉄粉はすべて除去した状態です。新品のようによみがえりました！

元の位置へセットして、

オイルパンを元通り組み上げます。

オイルクーラーホースに割り込ませて、トルコン太郎を接続。

約4.2リットルほど抜けました。

抜けた分のフルードを充填して圧送交換を始めます。

1回目の交換が終わりました。この時点で、かなりキレイになってきているのがわかるかと思います。

つづけて交換を行います。

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

どんどん新油の色味に近づいて来ていますね。

どうでしょうか？これくらいになれば、申し分ありませんね！

圧送交換が終わりましたので油量調整です。油温の実測値を確認しながら作業をすすめます。

規定温度になったらオーバーフロープラグを外し、流れ出てくるフルードが糸状になれば調整完了。

ガスケットはオーバーフロープラグと一体型。新品に交換します。

診断機での結果です、エラーは一つもございません。