スバル フォレスター SK9 エンジン警告灯・アイサイト警告点灯｜クーラントバイパスバルブ交換で改善【P26A6】
平成31年式フォレスター（SK9）でエンジン警告灯とアイサイト警告が点灯。診断機で出たP26A6の原因は、エンジンクーラントバイパスバルブの不具合。インテークマ…
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スバルCVTの「対策強化ソレノイド」開発を始めました
スバルCVT（リニアトロニック）の持病であるソレノイドバルブ故障。現状の修理品質には自信がありますが、「もっと耐久性を上げたい」という想いから、対策済み強化ソレ…
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エクシーガYA4 AT OIL TEMP点滅の原因｜ロックアップソレノイド交換で改善【P2764】
AT OIL TEMPの点滅と変速ショック、エンジン回転数の上昇。エクシーガYA4に記録されていたのはP2764（ロックアップデューティソレノイド回路 Low）…
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スバル レヴォーグ VM4｜AT油温・システム警告灯 P2764｜ロックアップソレノイド単体交換（18万キロ）
走行18万kmのレヴォーグ(VM4)でAT警告灯・VDC警告灯が点灯。他店でバルブボディ交換の高額見積もりが出た車両を、P2764（ロックアップソレノイド）のエ…
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完成度の高いスバル レガシーツーリング 販売開始
今日は、当店で初めて扱います、レガシーツーリングワゴンのご紹介を致します。初代から数えて、四代目となるBP系は、ボディーサイズが大きくなり3ナンバーになったのが…
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