ベンツE350アバンギャルド(W212後期) トラブルが出る前に予防整備 トルコン太郎でATF圧送交換

東京都府中市からお越しくださいました。
今回ATF圧送交換を行うのは、
メルセデスベンツE350アバンギャルドです。

XENTRYで入庫時の車両状態を確認。フォルトは1つもございません。

リフトアップをして下回りの確認しますが、オイル漏れ等も無くコンディションは良好です。

ドレンボルトからオイルの排出。

オーバーフローパイプが内部にあるため、ドレンボルト外しただけではオイルは抜けきれていません。
オーバーフローパイプを打ち抜き、さらに排出。

それでも残留しているオイルがあるので、こぼさないように外します。

ATストレーナーとバルブボディが見えます。

走行距離96000キロですが、内部の状態は良いようです。

コントロールバルブボディが降りました。

立てることで内部のオイルが排出できますので、可能な限り抜き取ります。

ソレノイドバルブの取り外し。

ソレノイドバルブの先端にはメッシュ状のフィルターが設置されています。内部に異物が入ればトラブルになることは容易に想像がつきますよね。

8個すべてのソレノイドバルブ清掃が完了。

バルブボディ本体もキレイに汚れを洗い流します。

オイルガイドパイプはOリングのみの供給はないためassyでの交換。

ソレノイドバルブも組み付け、キレイに仕上がりました。

ATストレーナー。新、旧の比較です。

長年、内部の汚れをキャッチしてきたのでしょう。見る限り内部のフィルターはヨレヨレです。

鉄粉吸着用のマグネットも、すでにキャッチできないほど量が蓄積されていました。

鉄粉をすべて取り除き、

オイルパンの清掃を行い、

オーバーフローパイプを新品に交換して、

マグネットは元の位置へセット。

ガスケットは新品に交換。取付準備完了です。

ハウジング内もできる限り洗浄してバルブボディを取り付けます。

取付ボルトは再使用できませんので、すべて新品と交換。

規定トルクで確実に締付。

新品のATストレーナーをセットして、オイルパンの取付。

オイルパンの取付ボルトも再使用できないので新品に。

オイルパンの取付完了。

圧送交換で使用するオイルは「モチュールのATFⅥ」6速・7速・8速車に最適な高性能オイルです。

抜けたオイルは約8リットル。この車の総油量は9リットルなので約9割弱は抜けた計算になります。

抜けた分のフルードを充填して圧送交換を始めます。

1回目の圧送交換が終わりました。続いて2回目をスタートします。

新油とさほどかわらない位になりました、ここまでなれば十分ですね。

高性能万能添加剤SOD1-Plusを同時に充填。

ATF総油量に対して7％を添加します。

温度管理をしながら油量を調整。

規定温度に達したらオーバーフロープラグを外して、流れ出てくるオイルが糸状になれば油量調整は完了です。

ガスケットは新品に交換して確実に締め付けます。

つづいてエアコンガスクリーニングのご依頼もありましたので同時に施工をいたします。

エアコンガスの規定量を入力してスタート。

約3分の1の量が不足。きっちり規定量を充填しましたので、暑い夏でも快適な車内空間となります。

もう一度、リフトアップをしてオイル漏れや各部のチェック。