メルセデスベンツW111 220SEb 変速ショックが大きい トルコン太郎でATF圧送交換 クラシックカーのメンテナンス

縦目のメルセデスベンツW111。
トルコン太郎でATF圧送交換のご依頼です。

オイルパンにアクセスできるようにアンダーカバーを外します。

まずはオイルの排出。

圧送交換時に比較できるよう少し保存しておきます。

はじめて見る丸型のATストレーナー。

新旧の比較。

不織布タイプストレーナーの隙間にはビッシリと汚れが蓄積されています。この状態だとオイルを吸い込む量も減少しフィーリング具が悪化するのも当然です。

やっぱり新品は気持ちがいいものですね。

みえる範囲内になりますが、出来る限りキレイに洗浄します。

そして新品のストレーナーを取付。

オイルパンの汚れを洗い流しガスケットを交換して元に戻します。

専用のアタッチメントを使用してトルコン太郎と接続。

抜けた分のオイルを充填して圧送交換を始めます。

圧送交換の流れは一定量の交換後、自動的に10分間のクリーニングが始まります。
クリーニングが終わり、そしてまた圧送交換をします。これを繰り返しながら出来るだけ新油に近い状態になるように持っていきます。

いかがでしょうか？数回の交換を行った結果がこちらです。新油とかわらないレベルまで持っていくことができました。

油量はHOTの位置でピッタリと合わせています。

直列6気筒ガソリンエンジン。この年代で燃料噴射だなんてビックリ。

縦目というだけでクラシックカーだとわかる存在です。

ホワイトリボンタイヤ似合ってます。

レトロフォントエンブレム。

リヤ周りのシルエットも惚れ惚れ。

カブリオレ幌、リヤウィンドウスクリーン。見ているだけでも満足。