昨日、スロットルバルブ清掃したトヨタ クラウン[JZS171]のタイミングベルト(エンジン内部のベルト)交換を致しました。今回は、タイミングベルトを外した時にしか出来ないウォーターポンプ(冷却水を循環させるポンプ)も同時に交換することになりました。

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タイミングベルト交換時の難所は、クランクプーリのボルトを外すことです。特に、このエンジンのボルトは固いことで有名です。

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1mの鉄パイプを延長して、反時計回りに力を入れて緩みました。

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カバーを外せば、タイミングベルトが見えていきます。年数劣化により、ひび割れが進んでいました。

ベルトを外す際、クランクシャフトプーリーのマークとエンジンブロックのポッチ、カムシャフトプーリーの合わせマークとエンジンブロックのマークを合わせてから緩めないといけません。そして、アイドラプーリーとタイミングベルトを取り替えて、逆の手順で組み上げれば作業終了です。

タイミングベルトが切れると、エンジンにダメージが大きいので、10万キロに達していなくても、早めの交換が安心です。それでは また。