ATプラス (AT-PLUS エーティープラス) 変速フィーリング向上剤

AT(オートマミッション)変速ショックでお困りの方に救世主が登場いたしました。

その名は「AT PLUS(エーティープラス)」!! 注入するだけで・・・ ・ オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。

  • ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を引き上げます。
  • 優れた消泡作用で、泡立ちを防ぎATFの油温上昇を防止します。
  • AT内部の汚れを凝集させにくくする事で、油圧経路内の詰まりを予防します。

もちろん変速フィーリングも改善されます!!!

ATプラス 岩槻施工店01

ATではクラッチの変わりにフルードを使用して、 エンジンの回転をタイヤへと伝達しています。

一般にノンクラといわれクラッチがないと思われていますが、 実はATにも湿式のクラッチがあり ます。 このクラッチが薄くなると、MT同様クラッチの滑りが起こるのです。

このことは、シフトレバーをニュートラルからDに入れたときのショックの度合いによって、 推測できます。

この不快な変速ショックを緩和&改善してくれるのが、 「AT PLUS(エーティープラス)」なんです!!!

■作業工程■ 車両は「トヨタ アルデオ」です。

ATプラス 岩槻施工店02

ATのゲージから注入するだけと、非常に簡単なんです。

ATプラス 岩槻施工店03

使用しているとオイルも劣化し、性能が低下いたします。 動力のロスが多いと、パワー不足、燃費の悪化に繋がります。

同時にATオイル交換だと伝動効率が112%UPです。

ATプラス 岩槻施工店04

価格: 3,800円(税込)

変速ショックの多くはオイル管理が悪い為に起こります。最近のオートマは「ATF無交換」とされている場合が多く、実際ディーラーでもATF交換をしてくれないことがあるようです。 これはATFが車のライフタイムまでもてばよいという考えや、下手なオイル交換をして予想外の不具合を出させないという考えがあるようです。

しかし走行条件によりますが、ATFは劣化する以上、 タイミングをみて交換することをオススメします。

目安は走行2万キロで交換です。

お車の状態に合わせてアドバイスいたします。 気になることがございましたらお問い合わせ下さい。

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